英飞凌infineon CoolSiC™ 产品组合，2 kV电压等级，为1500 VDC应用提供简单、高功率密度的解决方案 对高功率密度的需求不断增加，这促使开发商在其应用中采用1500 V DC链路，以提高每个逆变器的额定功率并降低系统成本。然而，基于1500 V DC的系统也对系统设计提出了更多挑战，例如在高DC电压下快速切换，这通常需要多电平拓扑。

英飞凌infineon  EconoDUAL™ 3个带TRENCHSTOP™ 模块1700伏IGBT7可实现最高功率密度 英飞凌infineon今天推出了新的TRENCHSTOP™ 标准工业封装EconoDUAL中的1700 V IGBT7芯片™ 3.有了这种新的芯片技术，EconoDUAL 3可提供900 a和750 a的超前电流，并可改善逆变器的功率范围。这些模块的目标是广泛的应用，包括风力、驱动和静态无功发生器（SVG）。

2022年5月英飞凌infineon作为一家值得信赖的合作伙伴和具有数十年经验的行业领导者，提供CoolSiC™ 等电源解决方案还有CoolGaN™ 这样可以实现更高的功率密度、更小的尺寸、更好的性能和更绿色的未来。在PCIM 2022（5月10日至12日，纽伦堡/德国）上，英飞凌将在412号展位的7号展厅展示功率半导体和宽带隙技术的最新趋势，并有大量机会与该公司的专家进行讨论。无法参加现场表演的观众可以在这里注册英飞凌infineon的虚拟展位，该展位将从5月10日起全天候开放。

英飞凌infineon 的业界首款空间限定串行接口F-RAM为极端环境提供了2MB密度的非易失性存储 2022年4月14日英飞凌Infineon旗下的英飞凌科技有限责任公司（Infineon Technologies LLC）今天宣布，为极端环境提供航天行业首款抗辐射（rad-hard）串行接口铁电RAM（F-RAM）。新设备提供了无与伦比的可靠性和数据保留，比用于空间应用的非易失性EEPROM和串行NOR闪存设备更节能。

英飞凌infineon Optimized CoolSiC™  D²PAK中的MOSFET 650 V，应用损耗最低，运行可靠性最高 2022年3月21日——数字化、城市化和电动汽车等大趋势导致电力消耗增加。与此同时，能源效率也变得越来越重要。英飞凌infineon通过提供新的CoolSiC™系列来应对这些大趋势和由此产生的需求 650 V碳化硅（SiC）MOSFET可提供可靠、易于使用且具有成本效益的最佳性能。这些设备基于英飞凌最先进的碳化硅沟槽技术，采用紧凑的D 2PAK SMD 7针封装，带有。XT互连技术。他们的目标是高功率应用，包括服务器、电信、工业SMP、快速电动汽车充电、电机驱动、太阳能系统、储能和电池组。

TRENCHSTOP™ TO-247-3-HCC外壳中的5 WR6系列提高了隔离电压额定值，从而提高了系统的可靠性 英飞凌infineon推出了新的650 TRENCHSTOP™  5个WR6家庭住在一个独立的住房里。该系列采用TO-247-3-HCC套装，提供包括20 a、30 a、40 a、50 a、60 a和70 a电流额定值的广泛投资组合。这些设备可以很容易地用来取代以前的技术，如英飞凌的Trenchstop5WR5和高速3H3以及竞争对手的技术。该系列针对家用和商用空调系统以及焊接应用的功率因数校正（PFC）进行了优化。

英飞凌infineon高科技设计：无屏幕腕带通过创新的生物识别技术实现通信和非接触支付 英飞凌infineon的物联网构建模块正变得越来越强大、节能和小型化。如今，几乎任何日常用品都可以通过智能功能来丰富，让生活更轻松。使用英飞凌infineon的系统解决方案, 一家来自意大利都灵的高科技初创公司已经能够创造出一款无屏幕但功能丰富的可穿戴设备：时尚优雅的get® 手镯解释人类的手势，并使用生物特征数据，接听电话或付款。

英飞凌infineonXENSIV™ 60 GHz雷达传感器和AURIX™ 微控制器使超短距离汽车应用成为可能 车内监控系统（ICMS）正在重塑汽车乘客安全的概念。各种各样的应用，如留守儿童检测、驾驶员幸福感或占用感，提高了道路安全性和对车辆的保护。特别是雷达，由于其探测微小运动和生命体征的能力，是解决这些应用的一项很有前途的技术。

2021年6月10日–十家德国领先企业联合成立了量子技术与应用联盟（QUTAC）。这个新成立的财团的目标是将现有的量子计算基础进一步发展为可用的工业应用。具体而言，技术、化学和制药、保险和汽车行业的应用将走向市场成熟。这旨在为量子计算在德国和欧洲的成功工业化奠定基础。成立时，该财团包括巴斯夫、宝马集团、勃林格英格海姆、博世、英飞凌infineon、默克、慕尼黑再保险、SAP、西门子和大众。

改善道路安全：英飞凌Infineon和Reality AI教汽车如何聆听 今天的高级驾驶员辅助系统（ADAS）基于摄像头、雷达或激光雷达。因此，他们的目标物体需要在视线范围内才能被系统识别。然而，当涉及到急救车时，这就变成了一个弱点——它们能被听到的时间比能被看到的时间要早得多，因此在更长的时间内对ADAS是看不见的。为了应对这一挑战，英飞凌Infineon与Reality AI共同开发了一种先进的传感解决方案，为车辆提供听觉。此解决方案添加了XENSIV™ 现有传感器系统的MEMS麦克风。它使汽车能够“看到”拐角处，并警告隐藏在盲点的移动物体，或接近仍然看不见的紧急车辆。