发动机管理和气动座椅系统：英飞凌infineon推出两款XENSIV™ 大气压力传感器

英飞凌infineon推出两款新型XENSIV™ 大气压力（BAP）传感器：KP464和KP466，均针对汽车应用。虽然KP464主要设计用于发动机控制管理，但KP466 BAP传感器用于座椅舒适性功能。

KP464可提高燃油效率并降低功耗

KP464 BAP传感器测量大气压力，这取决于海拔高度和天气条件。发动机管理系统使用传感器的测量数据来计算空气密度，并确保最佳的混合气。这是提高燃油效率和降低功耗的关键功能。随着能量损失的减少，二氧化碳和其他污染物的排放可以最小化。Infineon的KP464 BAP传感器将密度测量与其他诊断（如歧管空气压力监测）相结合。更低的功耗和额外的封装小型化提高了器件的生产率。

KP466带来更多舒适性和技术优势

借助下一代KP466 BAP传感器，Infineon使座椅制造商能够实现创新的气动座椅系统，该系统具有许多额外的功能，特别舒适，并具有明显的技术优势。例如，多轮廓座椅功能允许车辆乘客根据其个人需求调整座椅轮廓。集成在腰部支撑和座垫中的气囊使座椅能够适应车身。按摩功能通过交替给气囊充气和放气，进一步增强乘客在长途旅行中的舒适度。驾驶动态功能可根据当前驾驶情况自动调整座椅的侧垫，确保乘客即使在转弯时也能获得最佳稳定性。

优化后的解决方案功耗显著降低，并具有小型化的五孔外壳。该系统不断监测压力状态，并根据当前要求调整座垫中的压力。它通过使用多个绝对压力传感器来监测整个系统的压力来实现这一点。Infineon传感器启用SPI，使系统能够高效通信。

KP464和KP466传感器的技术特点

KP464和KP466传感器都是基于电容测量原理的高性能、高精度、小型化数字绝对压力传感器。传感器符合AEC-Q103-002标准，满足汽车行业的要求。因此，这些设备减少了模块和系统鉴定过程中的工作量和错误风险。它们是在表面进行微加工的，具有单片集成信号调节电路。这两种设备都将物理压力转换为10位、12位或14位的数字值，并通过SPI接口传输信息。

此外，两个传感器都可以集成在所谓的菊花链中，这使得通信微控制器的连接引脚的数量与所使用的任何数量的压力传感器的数量最小化。这也可以与其他Infineon系统组件结合使用。

此外，温度传感器集成在芯片上。基于接收到的SPI命令，还通过SPI接口传输10位、12位或14位的温度信息。这两种设备都具有特殊的断电模式，允许用户进一步降低传感器的功耗。此外，传感器集成了诊断功能，可用于测试传感器单元和信号路径，提高了设备的可靠性。该诊断可以在传感器启动和传感器唤醒时自动完成，也可以通过SPI命令直接触发。

英飞凌infineon推出两款新XENSIV™ 用于汽车应用的大气压力（BAP）传感器KP464和KP466。KP464设计用于发动机控制管理，而KP466增强了座椅舒适性功能。