新型中功率电动汽车牵引逆变器电源模块

英飞凌infineon推出了一种新的IGBT功率模块，专门针对80 kW至100 kW功率等级的电动车辆牵引逆变器的需求定制：HybridPACK™ DC6i。这个六块装的模块经过优化，使系统成本和性能与混合动力和小电池电动车完美匹配。它将英飞凌infineon已建立的EDT2 IGBT与封装技术相结合，实现了紧凑性、非常好的热管理、降低了材料成本以及易于安装。

全球汽车电气化的蓬勃发展使经济高效的牵引逆变器的设计成为人们关注的焦点。在这种情况下，选择功率模块扮演着重要的角色；系统设计者正在寻找具有最佳硅面积的最佳尺寸模块，以达到所需的性能。在英飞凌的产品组合中，HybridpackDC6i定位于HybridPACK1家族和更强大的HybridPACK驱动家族之间。

新模块具有与HybridPACK1相同的紧凑尺寸（7.2 cm x 14 cm），比HybridPACK驱动器小25%，但可用输出功率高出50%以上。虽然HybridPACK1使用英飞凌的IGBT3技术，但HybridPACK DC6i配备了最新的EDT2 IGBT。此外，与HybridPACK1系列中的两个相比，新模块有六个螺钉连接器连接到直流链路电容器。这使得杂散电感为15nh的低电感设计成为可能。最后，英飞凌的专利直接冷却波基板提供了一个优秀的和成本效益的散热，从IGBT芯片结到流体的热阻为0.17 K/W。

DC6i的设计考虑到高效和自动化的大批量生产：与传统的选择性焊接相比，压合销和附加的导向元件可在几秒钟内安装门驱动器板。

HybridpackDC6i完全符合AQG324汽车电源模块标准